最新!高鐵全民認股 初估每股11~12元、機車考照降齡 家長憂2歲之差 出事沒刑責

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Yahoo奇摩(即時新聞) – 2015年3月29日 上午10:34

高鐵新財改案出爐,全民認股優先,金額新台幣192億元,台灣高鐵規劃,擬每人認購5000股為限,初估釋股價約每股11元到12元,適合保守型投資人。如果新財改案獲立法院支持,可望明年第1季釋股。

台灣高鐵董事會日前過新財改案,採取減資、增資、延長特許期及全民釋股,減資仍維持390億元,約普通股6成,增資部分不再先從公股及泛公股取得資金,而是全民認股優先,且金額從100億元增為192億元,另增加勞保等四大基金認股78億元,員工認購30億元,延長特許期部分從原先40年縮短為35年。

根據台灣高鐵研擬的全民認股方案,投資報酬率為4.9%,高鐵局分析,投報率高於目前台灣銀行3年期定存利率1.425%及30年期公債殖利率2.3%,屬於長期穩健獲利的投資標的,適合保守穩健型投資人投資。1040329

 

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作者: 莊哲權、林雅惠、孟祥傑、王瑄琪╱綜合報導 | 中時電子報 – 2015年3月30日 上午5:50

 

中國時報【莊哲權、林雅惠、孟祥傑、王瑄琪╱綜合報導】

 

該不該降低考照年齡,雖然不少偏鄉地區學生叫好,但反對者依舊不少,除了家長擔心,也有地方政府反對降低門檻。

 

雖然縣內有不少青少年贊成降低考照年齡,但台東縣教育處長林輝煌指出,教育處曾徵詢家長,多數不贊成,因顧慮到安全問題,他認為年齡不宜下修。

 

新北市交通局長王聲威則指出,目前機車駕照考試規定寬鬆,只要會騎車就可報考,交通部若研議下修機車考照年齡,也應比照汽車駕照考試規定,要求機車騎士須先接受一定時數駕訓課程,才能有效減少肇事件數。

 

新北市教育局副局長龔雅雯表示,考照年齡不是重點,「如果說年齡大就比較不會發生車禍,為何一再發生擁有駕照多年的成年人肇事?」她認為,落實民眾守法與交通安全觀念才是最重要的課題。

 

高市美濃區學生家長鍾逢裕即表示,現在年輕人喜歡成群結隊騎快車,16歲考駕照騎機車,一旦出事當事人沒有刑事責任,要由家長承擔,風險太高,所以他極力反對。

 

嘉義竹崎鄉林姓家長則說,為「需求」而無照騎車騎的偏鄉孩子較守規矩,尤其,鄉間16歲以下的國中生占無照駕駛大宗,修不修法都無法解決亂象。另也有反對的家長表示,16和18歲看似只有兩年之差,但足以區隔「青少年」與負責任的「成人」,如果孩子出事卻免除法律責任並不公允。

 

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