人民幣連連暴跌 貶幅創匯改以來紀錄、歐元狂貶 歐系豪華車搶客

人民幣連連暴跌 貶幅創匯改以來紀錄

  • 2015-01-27 09:41:54 中央社台北27日電

 

人民幣兌美元即期匯價26日大貶1.94%,逼近2%「跌停線」,創下匯改以來紀錄。人民幣即期匯率26日收6.2542元,創下去年125日以來新低。

中國大陸新京報今天報導,人民幣大幅貶值,不利於海外留學生和從事進出口貿易的企業。這波貶值初估將使留美的大陸學生每年得多花上人民幣8000多元(約新台幣4萬多元)。

中國人民銀行(大陸央行)去年宣布,自2014317日起,銀行間即期外匯市場人民幣兌美元交易價浮動幅度由1%擴大至2%,即人民幣現匯在中間價上下2%的區間內波動。

報導說,人民幣擴大波幅近一年以來,盡管人民幣漲漲跌跌,也未有像26日如此接近「跌停板」。

市場分析人士,美元指數大幅上漲是人民幣匯率大跌的主因。歐洲央行上週宣布將開啟長達18個月的每月600億歐元的購債計畫後,美元指數就接連大漲。

 

 

 

歐元狂貶 歐系豪華車搶客

者黃琮淵╱台北報導 中時電子報 – 2015127日 上午5:50

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

歐洲央行大灑錢,歐元貶至11年新低,牽動國內車市競爭態勢。台灣賓士表示,車價在半年前就跟原廠談定,不會因為短期匯率立即調整價格,但不否認將擁有更多籌碼,有助於歐系豪華車重回制高點。

匯率升貶,牽動歐日系車消長。2010年時,歐系車挾歐元貶值優勢,強勢瓜分國內以日系車為主的客源;但2012年日本首相安倍晉三上台後,以日圓貶值提升出口競爭力,讓日系車去年再度取回價格優勢。

賓士主管表示,國內新車款導入計畫,通常在半年到1年前就與原廠談妥,且就當時匯價敲定上市價格,即便近期歐元出現較大跌勢也無能為力,頂多是半年後要上市的新車款,才能享受到歐元貶值的甜頭。

賓士主管表示,匯率只是車價調整的其中一個因素,畢竟干擾價格因素太多,像市場、奢侈稅都是,加上客群設定,頂級車款若因匯率降到比高級車款還便宜,也怪怪的,這是豪華車廠調價會遭遇的難題。

不過平價車款方面,卻對歐元降價抱持樂觀態度,受益最大的將是今年將福斯、福斯商旅、史可達(Skoda)與奧迪(Audi)收歸原廠直營的福斯集團,由於少了總代理利潤,可望更直接反應歐元貶值的匯率效果。

根據福斯規畫,目前車價雖延續先前太古代理時所制訂,但因去年庫存已清,反應歐元升貶等待期縮短,可利用匯率優勢端出更大規模促銷案,包括熱銷車款低頭款與低月付專案,特定方案加贈首年牌照稅及保險。

車廠主管表示,各車廠雖對貶值要否降價口風很緊,但都心知肚明這是利多,不管是歐系車搶日系車、或日系車把歐系車客人搶回來都有幫助,加上豪華車多為歐系背景,是這波歐元貶值的最大受惠者。

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